Před návštěvou místa, často tendenci se podívat na několik obrázků. Historie, snad připravit se na to, co vidím, se trochu vzrušení, a motivovat, někdy dlouhé jízdy na dané lokalitě podle toho, co čeká mě tam. V Mostaru, se věci trochu jinak. Narodil se v roce 1986, jsem byl, myslím, příliš mladý, během válek v 90. letech na Balkáně, aby si nic jiného, ​​než Sarajevu. Mostar se mi zdálo, zcela jiný způsob: v písni z francouzské skupiny Les Ogres de Barback.

Stari Most, starý most v Mostaru

Tato jednoduchá poznámka: "V Mostaru jsem šlápl na hvězdy, paní," a melodie a slova v Bosně, to vše mne inspirovalo a nesl mě poněkud. Když příležitost přišla se pak v rohu, v létě roku 2008 jsem předtím. Bylo to docela jednoduché. Plánoval jsem svou cestu InterRail s kolegou, a pro mě, za předpokladu, že je objížďka přes Mostaru a Sarajevu, byl jsem připraven na všechny silnice a všechny města, všechny vlaky.

Jen jméno, které mě inspirovalo všechno a nic. Pořád rozsáhlá, včetně toho, co vypadalo Stari Most (titulní písní lidožrouty), a zjistil jsem, tento balíček, její historii (diskutoval). Pak jsem se vrátil k více "tradiční", při pohledu na fotky z města. Starý most já, to musí být řečeno, trochu zklamaný na prvním místě. Zdaleka ošklivé, samozřejmě, ale rozhodně není důvodem pro tuto auru kolem něj. Šel jsem tak s velkým nadšením.

Pokud jde o polovině tohoto měsíce srpna 2008, vlak opustil stanici v Sarajevu, jsem opravdu neměl čas přemýšlet o městě bych dosáhnout: krajina byla již na cestě, jako by halucinace I divili se v každém okamžiku. Tento příběh, možná někteří lidé již četli, je k dispozici na mém blogu cestování . Čtyři roční období uplynulo, a polovina sen byl naplněn: jsem si říkal v době, kdy jsem opustil stanici v Sarajevu, vrátím jeden den. A já jsem se vrátil. Druhý víkend po mém příjezdu jsem šel zpátky do Mostaru, může mysl být trochu ostřejší, co bych vidět.

Sarajevo-Mostar do 07:05

Interiér Koski Mehmed Pasha-mešity

Jak se o vlak Mostar, natož tam jít? Samozřejmě, že musí vstávat brzy, nezapomeňte na pokrytí trochu, protože topení může být vadný, musí být připraveni, aby konečně zakouřených vozů. Sarajevo Stanice se nachází na západ od starého centra severně od Grbavica (Gueurbavitsa). Tam jsou ještě deset kilometrů na západ mimo Sarajevo, protože se většinou organizovány podle východ-západ. Vlak poté extrahován z hlavního města Bosny, a to bez využití směsi nevyužívaných průmyslových oblastí, zbrusu nových nákupních center, budov, které mají co závidět francouzské měst do nejošklivější architekturou, která se nachází omítky se zdá, že nikdy chybí, atd. ... Vlak se jižním směrem na most Alipasin, a spěchá do hor obklopujících Sarajevo, začíná lézt na nadmořské výšce. To je jeden z hlavních rysů této cestě spíše než vkrádá do údolí, se rozhodne projít hory na jejich straně, výška. To umožňuje využít za účelem, který je mnohdy, fascinující. Jakmile minulosti Konjic (Kon'yits), na pravé straně vlaku, se táhne podél jezera Jablacniko odst. Yablatsniko jezero, jezero Jablanica), což vede k Jablanica. Na Jablanica, vlak míří Mostaru, která prochází mezi horami Cvrsnica odst. Tcheuveursnitsa) a odst. Prenj Prény). Mezi Jablanica a Mostar, pouhých dvacet pět kilometrů a propastný rozdíl. Trávíme geograficky Bosnu, zelené a huňatý a Hercegovinu, se hodně sušší. Především je člověk v jakémsi údolí mezi dvěma krasových tvarů typických pro Bosnu a Hercegovinu (Bosna a Hercegovina je země na světě, kde povrch je největší krasové). Je to úchvatný, a doporučil bych jít na procházku na straně Flickr, co se stane.

Rudá armáda v roce 1981, skupina na podporu fotbalového klubu FK "Velez"

Vlak zastaví na nádraží v Mostaru. Historie už v tom, kdo není vidět skrz, aby se nejlepší z roku jen čtyři vlaky denně. Záhřeb-Ploče, Ploče-Záhřeb, Sarajevo-Ploče, a Ploče - Sarajevo. Mostar, v procesu, to trvá dvě hodiny a půl na rally Sarajevu, hodinu a půl, aby spojili pobřeží u Ploče, sedm a půl až rally Banja Luka, druhé největší město Bosny a Hercegoviny a RS hlavní město, a nakonec téměř poledne shromáždit Záhřeb. To je pochopení izolaci města železnice, železniční izolace o to více překvapující, že to stojí 16 Marka, nebo 8 €, kolo - Výlet do Sarajeva, cena výrazně levnější než stejné cestě autobusem, s Relativně podobný časový průběh a jiný komfort.

Mostar před válkou.

Město by byl nazýván proto, že ze strážců prvního mostu přes Neretva, vymysleli na konci patnáctého století, nazvaný mostari. Mostar je zmíněn poprvé jako město v textech od 1474, několik let před založením osmanskou vládou v Hercegovině. Město, postavené obkročmo Neretva, byl brzy povinen získat most k překročení to. To bylo provedeno v roce 1566: co se stane Stari Most byl dokončen v tomto roce. Rozvíjí kolem čtvrtletí Osmanské (Charshija, tcharchiya), s jeho medres, mešity (Mešita-Cejvan čehaj je nejstarší památkou osmanská zůstane v Bosně a Hercegovině) a fontánami. Mostar je šestnáctého století centrem obchodu s dalmatského pobřeží, a roste. Až do druhé poloviny devatenáctého století, život je poměrně klidné a mírumilovné, a muslimské, ortodoxní a katolíci žijí spolu bez větších incidentů.
Osmanská říše a postupně přepíná v poslední čtvrtině devatenáctého století, Rakousko-Uhersko vzal kontrolu nad Mostaru a část Hercegoviny, ale zhroutil se první světové války. Během vlády Tita, Mostar je baštou socialismu a symbol Jugoslávie, s nejvyšší mírou sňatek. Ekonomika je na vzestupu a město zažilo období celkové prosperitě.

Válka v Mostaru

Franjevačka Crkva a kříž

To nebylo ještě dost, aby lidem v Mostaru definovat sebe nejprve jako mostari spíše než jako chorvatštině nebo Bosnian zachovat skvost Hercegovině. Když JNA (Národná Jugoslovenska Armija, armáda jugoslávská lidová), ve složení Srbska a Černé Hory útoku na město, mnoho budov, které jsou poškozené. OSN se podaří přijmout příměří, a svěřit obranu města a bosenské Chorvaty, kteří jsou spojenci, zatímco JNA stáhl na východ od města. Dne 9. května 1993 se situace dramaticky mění. HVO (Hrvatsko Vijece obrane, chorvatská rada obrany) zradí své spojence a bosenský obrátí proti nim. Přední linie je již od Mostaru a venku, ale uvnitř Mostaru. Neretva a Bulevar jsou dále hranice mezi bosenskými pozic, většinou na východ a na sever od města a chorvatské pozice, obecně západu a jihu. Brzy, chorvatština, kteří mají mnohem více zdrojů, převzít. Bosňané byli deportováni nebo zabit, zatímco 11-obležení měsíce městské zříceniny, které mosty jsou systematicky ničeny jeden po druhém. Starý most, Stari Most, také spadá pod bombami, 8. listopad 1993, a spolu s ním mnoho naděje, sny a symboly multikulturalismu v Bosně.

Od té doby přestavěn Mostar a olizování rány, zatímco se snaží žít včerejší nepřátele, a že most byl přestavěn přesně. Dokončena v roce 2004, nyní spadá do dědictví UNESCO.

Portfolio

Vytvořeno s AdMarket je flickrSLiDR .

Chcete-li jít ještě dále:

Dotisknutý Balkánu Le Courrier des